【海南省发改委发布关于公开征求《关于调整电动汽车峰谷分时电价政策的通知（征求意见稿）》意见的通知】12月1日，海南省发改委发布关于公开征求《关于调整电动汽车峰谷分时电价政策的通知（征求意见稿）》意见的通知。其中提出：新能源城市公交车辆的各时段价格计算方式保持不变，只对峰平谷时段划分进行调整。根据每年电网运行负荷曲线特性分为迎峰度夏和非迎峰度夏两个阶段：迎峰度夏阶段为4月至9月，峰段时间8小时（16:00-24:00）；平段时间8小时（08:00-16:00）；谷段时间8小时（00:00-08:00）。非迎峰度夏阶段为10月至次年3月，调整后峰段时间8小时（16:00-24:00）；平段时间8小时（06:00-12:00、14:00-16:00）；谷段时间8小时（00:00-06:00、12:00-14:00）。

【解读】

根据市场调研发现，这项政策主要描述了新能源城市公交车辆在不同季节和不同时间段的电价计算方式。这里的峰、平、谷时段是针对电网运行负荷的曲线特性进行划分的。

在“迎峰度夏”阶段（即4月至9月），电力需求较大，因此峰段时间为16:00-24:00，共8小时；平段时间为08:00-16:00，也是8小时；谷段时间为00:00-08:00，同样是8小时。

而在“非迎峰度夏”阶段（即10月至次年3月），电力需求相对较小，因此峰段时间仍然是16:00-24:00，共8小时；平段时间被分为两段，分别是06:00-12:00和14:00-16:00，各8小时；谷段时间被分为两段，分别是00:00-06:00和12:00-14:00，各8小时。

这种价格计算方式是为了鼓励用户在非高峰时段使用电力，以减轻电网在高需求时期的压力，同时也能帮助调节电力供需平衡。这对于新能源城市公交车辆来说尤其重要，因为它们通常依赖电力作为主要能源。通过这种价格调整机制，可以鼓励公交公司尽量在电网负荷较低的时段进行充电，从而降低充电成本，同时也有助于优化电网的运行效率。

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